Opel'in Başına Gelenlerden Ne Gibi Dersler Çıkabilir?

General Motors şemsiyesi altındaki Opel her ne kadar Avrupa'da başarılı bir marka olsa da zor günler yaşıyor. 1862 yılında kurulan, ilk otomobilini 1899 yılında üreten Opel, safkan bir Alman markasıdır. 1928 yılında Almanya'da satılan tüm otomobillerin yüzde 44'ünü üreten marka kurucusu Adam Opel'in vefatının ardından, oğulları tarafından 1929 ekonomik buhranı sırasında önce kısmen, 1931 yılında ise tamamen General Motors'a satılmıştır. GM bünyesinde geçen 83 yıl boyunca Opel her şeyi yaptı, ancak Avrupa dışında satılan bir marka olma konusunda bir adım bile atamadı. Opel bu konuda hep istekliydi, hatta zaman zaman ortaya çıkardığı ürünlerle bu konuda oldukça da başarılı olabilirdi. Ancak Adam Opel'in mirasyedi 5 oğlunun markayı GM'ye satma yönünde verdiği kararının bedeli çok ağır oldu. Opel Avrupa'ya sıkışıp kaldı. Aradaki zamanı hızla atlayıp günümüze gelelim. Opel elindeki başarılı pek çok yeni modele rağmen maliyetlerinden ötürü bugün GM'nin sorunlu çocuğu olarak hayatta kalma savaşı veriyor. GM'nin evlat ayrımı yaptığı gün gibi ortada. Daha dün satın aldığı Daewoo, Chevrolet markasıyla tüm dünyada katlanarak büyürken, Opel, üstelik artık Almanya'da değil, bir kısmı Güney Kore'de üretilen modelleriyle, zor beğenen Avrupalı müşterilerin gözüne girebilmek için debelenip duruyor. GM'ye büyük zararlar ettiren marka Avrupa'daki bütün fabrikalarını kaybetme tehlikesi yaşıyor. Her ne kadar GM sonradan 'yanlış yapılmış bir açıklamaydı' dese de grup içinde bunu resmen dile getiren yöneticiler de oldu. Evet, Opel bir Alman markası… Davul Almanya'da ama tokmak Amerikalıların elinde ve hiçbir şey yapmasa bile 'tüm zamanların en pahalı üretimini yapıyor' denilen Bochum fabrikasını öyle ya da böyle kapatacaklar. İyi de bütün bunlardan bize ne? Elin Alman'ı ile Amerikalıların çekişmesi bizi neden ilgilendiriyor? Eğer bizde yerli marka oluşturmak için bunca ısrar olmasaydı belki hiç ilgilendirmezdi. Hadi ortada daha Türk markası yok diyelim. Opel Türkiye'den her yıl yaklaşık 150 milyon Euro'luk yan sanayi ürünü satın alıyor. Sadece bu bile Opel'de olan bitenle ilgilenmek için yeterli bir neden aslında. Peki, Türkiye'ye yaklaşık 450 milyon Euro girdi sağlayacak olan Bursa'daki Opel Combo üretimini görmezden gelmek mümkün mü? Büyük sermaye düzeni içine girdiğimizden bu yana, birileri hapşırınca biz yatak döşek hasta oluyorsak, hep beraber, 'çok yaşa Opel' dememiz gerekiyor galiba.