41 Kere Maşallah

Küresel kriz öncesinde dünyanın en çok kazanan profesyonel yöneticileri arasında otomotiv CEO'ları ilk sıralarda yer alıyordu. Özellikle ABD'li markalarının yöneticileri gelirde, birçok sektör yöneticisini solluyordu. Ancak, bu tablo krizle birlikte değişti. ABD'de artık, en çok kazanan ilk 20 CEO arasında sadece bir tek otomobil yöneticisi var. Küresel krizde hükümetten yardım almadan, varlıklarını satarak ayakta kalan Ford'un CEO'su Allan Mullay, 26.5 milyon dolar yıllık gelirle en çok kazanan CEO'lar arasında 8'inci sırada yer alıyor. Mullay'ın maaşın dışında, hisse senedi opsiyon ödülü, ikramiye, teşvik tazminatı, emeklilik ve hayat sigortası gibi gelirleri de var. Görevinde bir yılı doldurmayan GM'nin yeni CEO'su Dan Akerson, yıl sonunda yaklaşık 4 milyon dolar kazanacak. Akerson'un gelecek yıl kazancı ise 9 milyon doları bulacak. ABD'li otomotiv CEO'larının gelirleri geçmişe göre azalsa da, Avrupalı, Çinli ve Japonlara göre yine de çok kazanıyorlar. Renault- Nissan Başkanı Carlos Ghosn'un geliri 15.3 milyon dolar. Ghosn'u, Daimler'in Başkanı Dieter Zetsche 12 milyon dolarlık kazancıyla izliyor. Fiat CEO'su Sergio Marchionne ise yaklaşık 5 milyon dolar kazanıyor. EN AZ KAZANAN ÇİNLİ CEO'LAR

Batıdan doğuya gittikçe, kazançlar düşüyor. Japon Toyota'nın CEO'su Akio Toyoda'nın yıllık kazancı 1.8, Honda CEO'sunun geliri ise 1.6 milyon dolar. Çinli CEO'ların durumu ise içler acısı. Dünyanın en büyük otomotiv pazarı Çin'de en çok kazanan bir CEO'nun kazancı 1 milyon doları bile bulmuyor. BYD'nin Başkanı Wang Chuanfu'nun yıllık kazancı 626 bin dolar, Geely'nin Başkanı Gui Shengyue'nin ise 262 bin dolar. King Long CEO'su 206 bin dolar, Yutong CEO'su 202 bin dolar, Foton CEO'su 309 bin dolar kazanıyor.