Uluslararası Taşımacılıkta Lojistik Maliyet Masaya Yatırıldı

Uluslararası taşımacılığın patronları, Ankara'nın ve Türkiye'nin uluslararası ticaret piyasalarında lojistiğin payını arttırabilmek için bir araya geldi. Ankara Lojistik Üssü Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Gündüz, 100 liralık bir tiracet ve ihracat içerisinde minimum 20 liralık lojistik maliyet bulunduğunu belirtirken, Bu maliyetlerin daha çok ihracat için düşürülmesi gerekir dedi. Ankara Lojistik Üssü'nde nakliyecilerin katılımı ile 'Dış ticarette lojistik, Lojistikte Ankara' panelinde Atılım Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Bölümü Dekan ve öğretim üyeleri, öğrenciler, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ile Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Müsteşar yardımcıları bir araya geldi. Türkiye'nin uluslararası ticarette rekabet gücünü artırmak için nelerin yapılmasının gerektiği ve Ankara'nın payının daha fazla nasıl arttırılabileceği konularınnı tartışıldığı panelin modaratörlüğünü Atılım Üniversitesi İşletme Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Nevzat Saygılıoğlu yaptı. Panele konuşmacı olarak Ankara Lojistik Üssü Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Gündüz, Atılım Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Bölüm Başkanı Prof Dr. Hasan Kaval, Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, Gümrük Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Remzi Akçin, Uluslararası Nakliyeciler Derneği Başkanı Çetin Nuhoğlu, Ankara Gümrük Müşavirleri Dernek Başkanı Aslıhan Çelebi ve Ankara Lojistik Üssü Yönetim Kurulu Başkan Vekili Hakan Bezginli katıldı.

Türkiye'nin kalkınma hamlesinin dış ticaret ve ihracata dayalı olarak açıklandığına dikkat çeken konuşmacılar, ihracatta önemli bir yekün tutan lojistik maliyetlerinin düşürülmesi ile diğer Dünya ülkeleri ile rekabet koşullarını tartıştı. Panelin sonunda ise kamunun ve özel teşebbüslerin üzerine düşen görevi yerine getirdiği, görev ve sorumluluk haritalarının belirlendiği, tek sorunun koordinasyon eksikliği olduğu belirtildi. Oluşturulacak Koordinasyon merkezi ile de Türkiye'nin ihracatta diğer Dünya devletleri ile rekabette önemli bir mesafe kat edeceğinin altı çizildi.

TİCARETLER ELEKTRONİK ORTAMLARDA YAPILIYOR

Uluslararası Nakliyeciler Derneği Başkanı Çetin Nuhoğlu panelde yaptığı konuşmada, Türkiye kalkınma modelini ihracata dayalı olarak seçti. Çünkü bölgeye baktığınız zaman işte çevresinde yaklaşık 2 milyar insan yaşıyor ve 4 saatlik uçuşla ve bu ülkelerin 20 tirilyon dolar GSMH'sı var. Bu anlamda Türkiye'yi hep tek taş pırlantaya benzetiyoruz. O anlamda kuzey ile güzey, doğu ile batı arasında tam merkezdir. Doğal olarak lojistik merkezin tanımlanmış adresidir. Böyle baktığınız zamanda ortaya şu çıkıyor ihracata dayalı bir büyüme hedefi var, kalkınma modeli kurmuş ki bunun örneklerini gördük. 2014 büyüme rakamları açıklandı, 2.9 büyüme var ve 2.9'un 1.73'ü ihracattan geldi. Yani yüzde 65'i ihracattan geliyor. Bu da gösteriyor ki bize, ihracat temelli büyümedir. İhracatta önemli olan bu komşu ülkelerle yapılacak olan ticarette ise avantajlı hale getirmektir. Artık ticaretler elektronik ortamlarda yapılabiliyor. Ticaretler her şıkta bilgi alışverişi ziyaretlerle yapılabiliyor. Ama rekabetçiliğin temeli olan ürünlerin oraya taşınması, ışınlama daha keşfedilmediği için, maalesef karayoluyla yapmak zorunda. İyi bir eğitimli gücümüz var. Bize düşen görevler yapıldı. Bundan sonra görevler koordinasyonla alakalıdır. Yoksa her kurumun görevi de tanımlandı. Her kurumun yapacağı, her kamunun, bakanlığın her dairenin yapacağı görevler tanımlandı. İşte o koordinasyona ihtiyaç var ve o koordinasyonun bu konudaki zaman planlamasına göre de o hedefleri takip etmesi gerekir diye konuştu.

100 LİRALIK İHRACATTA 20 TL'LİK LOJİSTİK MALİYET

Ankara Lojistik Üssü Yönetim Kurulu Başkanı Erhan Gündüz ise ülke kalkınmasının temelinde yatan unsurun ihracat olduğunu belirtirken, Bir ev düşünün; ev, aile ne kadar çok üretim yapar, ne kadar çok ürettiğini satabilirse, aile kalkınmış olur. Ülke de aynı şekilde. Ama ülkenin bu ihracatı yapabilmesi için lojistiğe ihtiyaç vardır. 100 liralık bir ticaret ve ihracat içerisinde minumum 20 liralık bir lojistik maliyeti var. Bu maliyetlerin daha çok ihracat için düşürülmesi gerekir.