Son Dakika Ford Haberleri
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
07 Nis 07.04.2024 Elektrikli Otomobillerin Yazılım Güncellemesi ve Ücretli Abonelik Sorunu Yayınlanan yeni bir rapor, modern elektrikli araçların eksik yazılım güncellemelerini ve ekstra ücrete tabi abonelik sisteminden kaynaklanan problemleri ortaya koydu. Elektrikli otomobil eleştirmeni Felix Gräber, otomobiller için sunulan over-the-air (OTA) güncellemelerinin, aslında araçlar henüz bitmemişken piyasaya sürüldüğünün bir işareti olduğunu öne sürüyor. Eleştirmen, bir otomobil satın alındığında onun yazılım açısından henüz tamamlanmış olduğunu ifade ediyor. Buna göre OTA güncellemeleri, otomobillerin piyasaya eksik veya hatalı bir yazılımla sürüldüğü anlamına geliyor. Bu durum, kullanıcıların otomobillerin ilk sürümündeki hatalarla uğraşmasına neden oluyor. Yazılım güncellemeleri yanı sıra, elektrikli otomobillerin abonelik modellerini de eleştiren otomobil eleştirmeni, bu tür iş modellerinin artmasının baş ağrısı yarattığını belirtiyor. Özellikle Ford, VW, BMW, Kia gibi markaların, ekstra özellikler için aylık veya yıllık ücretler talep etmesini eleştiriyor. Bazı özelliklerin araçlarda mevcut olmasına rağmen, ekstra ücret ödenmeden kullanılamaması, aracın potansiyelinin kısıtlanması olarak değerlendiriliyor. Eleştirmen, bu tür yazılım ve abonelik yaklaşımlarının, otomobillerin keyfini azalttığını ve kullanıcıların bu tür ek maliyetlerle uğraşmak istemeyeceğini ifade ediyor. Elektrikli araçlardaki yazılım güncellemeleri ve abonelik modellerinden kaynaklanan sorunların önlenmesi için birkaç strateji uygulanabilir: Daha iyi kalite kontrolü ve test süreçleri, açık iletişim ve şeffaflık, müşteri tercihlerine saygı, modüler yazılım güncellemeleri, kullanıcı geri bildirimlerini dikkate almak. Bu stratejiler, elektrikli otomobillerdeki yazılım ve abonelik modeli problemlerini azaltarak hem müşteri memnuniyetini artırabilir hem de sektördeki yenilikçi yaklaşımların daha etkili kullanılmasını sağlayabilir.
-
-
-
28 Mar 28.03.2024 BYD, Elon Musk'ın Tesla'sını geçerek dünyanın en büyük çeyreklik elektrikli otomobil satıcısı oldu BYD, 2023'ün son çeyreğinde net karında artış bildirdi ve Elon Musk'ın Tesla'sını geçerek dünyanın en büyük çeyreklik elektrikli otomobil satıcısı oldu. Shenzhen merkezli otomobil üreticisi, yılın son üç ayında net karını yüzde 19 artırarak 1.20 milyar dolara ulaştırdı. Gelir, yüzde 15 artarak 24.9 milyar dolar oldu. BYD'nin net karı tüm yıl için yüzde 81 artarak 4.2 milyar dolar oldu ve brüt kar marjları, geçen yıla kıyasla yüzde 17'den yüzde 20'ye yükseldi. BYD'nin dördüncü çeyrek satış hacmi yüzde 38 arttı; şirket, 526 bin'den fazla elektrikli otomobil satarak Tesla'nın 80 bin fazlasını sattı. Warren Buffett destekli BYD, üst üste ikinci yıl daha fazla araç üreterek, 3 milyon yeni enerji aracı (NEV) üretti; bu, hem hibrit hem de bataryalı elektrikli otomobilleri içeriyor. BYD'nin çoğu aracı, Tesla'nınkinden daha düşük bir fiyat aralığında satılıyor ve hibrit araçlar ya da tamamen elektrikli otomobiller olarak satın alınabiliyor. BYD, geçen yıl 50'den fazla ülkede ürünlerini sattı ve NEV satışlarında 'birçok ülkede birinci sırada' yer aldığını söyledi. Şirket, geçen yıl 242 bin'den fazla birimi ihraç etti. BYD, Macaristan'da yeni bir fabrika inşa etmeyi planlıyor ve orada ilk elektrikli otomobil müşteri grubuna teslimatlar yaptı. Ayrıca, Güney Amerika'da profili iyileştirmek için Brezilya'da eski bir Ford Motor Co. üretim merkezini canlandırmak üzere 620 milyon dolar yatırım yapmayı planlıyor. BYD, küresel genişlemesini sürdürerek Çin'in NEV pazarının 2024'te güçlü bir şekilde büyüyeceğini belirtti. Şirket, çok markalı stratejisini ve küresel genişleme çabalarını sürdüreceğini söylüyor. BYD'nin başarısı, Pekin'den gelen cömert sübvansiyonlarla destekleniyor.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-