Ekonomi

Yeni Nesil Yük Vagonu" Üretiminde Sona Doğru

"Yeni nesil yük vagonu" üretiminde sona doğru- "Karşılıklı İşletilebilirlik Teknik Şartları"na uygun entegre fren sistemiyle donatılmış yeni nesil boji üretmek için Avrupa Birliğinin ilgili yönetmeliği uyarınca yetkilendirilen TÜDEMSAŞ, gelecek ay yapılacak vagon gövdesi denetiminden de olumlu sonuç alınması durumunda mayıs ayının sonlarına doğru "yeni nesil yük vagonu"nun seri üretimine başlamayı hedefliyor- TÜDEMSAŞ Genel Müdürü Koçarslan: "Yük vagonu sektöründe Türkiye'nin en büyük sanayi kuruluşu TÜDEMSAŞ'ın, vagonun en önemli bileşeni boji üretimi için bu belgeyi alması son derece önemliydi" ÖNDER FELEK - "Karşılıklı İşletilebilirlik Teknik Şartları"na uygun entegre fren sistemiyle donatılmış yeni nesil boji üretmek için Avrupa Birliğinin ilgili yönetmeliği uyarınca yetkilendirilen Türkiye Demiryolu Makineleri Sanayi AŞ (TÜDEMSAŞ), gelecek ay yapılacak vagon gövdesi denetiminden de olumlu sonuç alınması durumunda mayıs ayının sonlarına doğru "yeni nesil yük vagonu"nun seri üretimine geçmeyi planlıyor.

09.04.2015 11:47

"Yeni nesil yük vagonu" üretiminde sona doğru- "Karşılıklı İşletilebilirlik Teknik Şartları"na uygun entegre fren sistemiyle donatılmış yeni nesil boji üretmek için Avrupa Birliğinin ilgili yönetmeliği uyarınca yetkilendirilen TÜDEMSAŞ, gelecek ay yapılacak vagon gövdesi denetiminden de olumlu sonuç alınması durumunda mayıs ayının sonlarına doğru "yeni nesil yük vagonu"nun seri üretimine başlamayı hedefliyor- TÜDEMSAŞ Genel Müdürü Koçarslan: "Yük vagonu sektöründe Türkiye'nin en büyük sanayi kuruluşu TÜDEMSAŞ'ın, vagonun en önemli bileşeni boji üretimi için bu belgeyi alması son derece önemliydi" ÖNDER FELEK - "Karşılıklı İşletilebilirlik Teknik Şartları"na uygun entegre fren sistemiyle donatılmış yeni nesil boji üretmek için Avrupa Birliğinin ilgili yönetmeliği uyarınca yetkilendirilen Türkiye Demiryolu Makineleri Sanayi AŞ (TÜDEMSAŞ), gelecek ay yapılacak vagon gövdesi denetiminden de olumlu sonuç alınması durumunda mayıs ayının sonlarına doğru "yeni nesil yük vagonu"nun seri üretimine geçmeyi planlıyor.Çek Cumhuriyetinde yerleşik, Avrupa Birliği veri tabanına kayıtlı VUZ (Vyzkumny Ustav Zeleznicni) firması, 31 Mart -1 Nisan tarihlerinde TÜDEMSAŞ'ta denetim yaptı.Denetlemede, üretimine başlanacak bojinin (vagonların yükleme kapasitesini artırmak ve demiryollarının virajlı bölümlerinde raylara kolay uyum sağlanabilmesi için vagonun şasesinin altında bulunan yürütücü arabalar) projelendirme çalışmaları, girdi kontrolleri, iş akış şemaları, planlama ve dokümantasyonu ile robotlar yardımıyla yapılan boji üretimi incelendi ve yapılan üretim yerinde görüldü. Üretimde uygulanan kalite yönetim sisteminin işlerliği, ürün ve malzeme izlenebilirliği, üretimin aşamaları ve bu aşamalarda yürütülen kalite kontroller, bunların kayıt altına alınması gibi konular çerçevesinde incelemeler yapıldı.Denetimin sonucunda, Avrupa'nın önde gelen sertifikalandırma kuruluşlarından VUZ firması, TÜDEMSAŞ'ı, TSI'ya uygun boji üretimi yapmak için Avrupa Birliğinin ilgili yönetmeliği uyarınca yetkilendirdi.TÜDEMSAŞ Genel Müdürü Yıldıray Koçarslan, boji üretimine dönük bu belgenin alınmasında, işçi ve memur ayırmaksızın tüm çalışanlara yaptıkları yatırımın, yurtiçi ve yurtdışı eğitimlerin, teknik gezi ve incelemelerin katkısının büyük olduğunu vurguladı. .

Kaynak: AA

Son Dakika › Ekonomi › Yeni Nesil Yük Vagonu' Üretiminde Sona Doğru - Son Dakika

Sizin düşünceleriniz neler ?

Yorumlar (2)

mahmut demirkolllllu:
Bağlı ortaklıkların 60 yıldır imal ettiği (yük-Yolcu)vagonlar avrupaya gidip geliyor.bazı özel sektörde avrupaya gidip gelen vagon üretiyor.. son yıllarda vagonlar neden yurt dışında test ediliyor veya yurt dışından gelenler test ediyor.Yani son 3-4 yıla kadar üretilen vagonlar avrupaya gidip gelme şartlarına haiz olmadanmı yapılıp kullanıldı.Neden TSI veua UIC şartlarına göre imalat yetkisi -bağlı ortaklıklarca-alınmadı?.Öyle anlaşılıyorki bağlı ortaklıklar kaliteli imalata yeni başlamışlar.Ayr 0 0 Yanıtla
mahmut demirkolllllu:
Sertifikalı boji imalatı 25 yıl önce yapılabilirdi. Araya alt yüklenici (rail tur ) koyarak yetkilenmesi tüdemssaş'a yakışmamıştır. . Ülkede vagon ve yedek parçalarının üretimini yapan özel sektörler gün geçtikce çoğalıyor. Bu konularda bağlı ortaklıklar öncülük etmeli ve diğer imalatcılardan önce yeniliklere imza atmalı. Bağlı ortaklıkların 55 yılllık tecrübesi ve geniş imkanları vardır. . . Her 3 bağlı ortaklık tcdd den bağımsız olsaydı yani tam özel sektör olsaydı dünyaya vagon ve parçalarını ;kaliteli seri, imalatını yapabilirdi. . Artık bundan böyle standartlara uygun imalatına hız vermelidir. . 0 0 Yanıtla

SonDakika.com'da yer alan yorumlar, kullanıcıların kişisel görüşlerini yansıtır ve sondakika.com'un editöryal politikası ile örtüşmeyebilir. Yorumların hukuki sorumluluğu tamamen yazarlarına aittir.